3月29号的时候,雷布斯宣布了他要造年轻人的第一台车。那天我正好在背书(考证券业从业资格证),错过了雷布斯的发布会。这是一件遗憾的事情。
当我昨晚上刷自媒体刷到说雷布斯哽咽的时候,我心中也充满了敬意。因为他在他现在这个年纪本来可以急流勇退的。但是他没有!He has a dream!
再回首雷布斯在金山时候写的代码。我流泪了,究竟是怎样一个人才能写出规整的代码,究竟是怎样一个人才能在巅峰时期激流勇进,不惧艰险,勇往直前?
我也在担心雷布斯是不是会失败?是不是跟现在的几个新能源厂家一样,就是个噱头?
首先纵观小米的发展史,我们可以看出,小米的产业链整合能力非常强。从小米1的为发烧而生(果真发烧,名不虚传),将价格打到了2K这个价位。这就是产业链整合能力的体现,时至今日,其产品依旧是各种焊门员,守门员。可见一斑。
其次,传统车企(大众)等抱着其超预期的利润不肯放,即便是特斯拉的model 3 一降再降,大众的id.4 x依旧是价格高上天。(别知乎了,哪有那么多人拿得出20w,在人均愁买房的今天。),所以小米的焊门员策略一定能掀翻大众,成为一匹黑马。
最后,电动车的制造难度相对汽车来说,下降了不知道多少,对于汽车(国内的车企至今还有在用沈阳三菱的发动机。)来说非常有难度的三件套,发动机,变速箱,底盘,就只剩下底盘了。我们的电机水平已经的国际先进水平(当年我们街上小小电瓶车能跑到120码),而且更不需要变速箱这玩意(要的,技术难度很低)。剩下的底盘,对于高科技企业来说,用大数据学习的方式调教很容易就搞定。而且声场的是低价车,跟贾老板的FF91不一样,技术难度蹭蹭蹭往下降。
所以说雷布斯造成的基本条件都存在,那么至关重要的资源——钱 呢?没错,小米账上躺着1000亿,有那么多钱可以烧,你说呢?
祝小米得胜归来,祝雷布斯归来仍是少年!
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